Househam adapta a cabine forrageira Claas a si mesmo

A Househam elevou o nível de conforto para os operadores de seus pulverizadores autopropelidos AirRide e Harrier ao instalar uma cabine Claas X10, usada nas colheitadeiras de forragem Jaguar.

O novo espaço de trabalho substitui a antiga unidade Excalibur, que foi construída pela ABT em Ross-on-Wye, e oferece mais espaço, um interior de maior especificação e melhor visibilidade, especialmente da lança.

As vistas para trás também foram ajudadas pelo redesenho do capô do motor e pela adição de bordas chanfradas para não interromper a linha de visão do motorista.

Househam diz que tem trabalhado arduamente para integrar as funções do pulverizador nos controles padrão da cabine, de modo que não houve necessidade de adicionar dispositivos de manobra.

As únicas adições óbvias são a versão mais recente do terminal TMC V6 da empresa, construído pela Lykketronic, e extras opcionais, como telas de câmera e controladores de nivelamento de lança.

©James Andrews

Outros equipamentos padrão no X10 incluem ar condicionado automático, rádio Bluetooth, coluna de direção inclinável de três direções e persianas ajustáveis ​​em todas as janelas.

Há também um banco de passageiro maior do que antes, com uma geladeira de 27 litros embaixo.

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Outra mudança notável é a integração do software de mapeamento Navguide no terminal.

A empresa afirma que esta é uma melhoria significativa em relação ao sistema Fieldmaster anterior e usa menos memória para uma operação mais rápida, especialmente quando funções adicionais, como controle individual de bicos, são ativadas.

Os modelos AirRide básicos terão um interior mais simples com assento de tecido com suspensão pneumática, enquanto os Harriers terão uma versão em couro com encosto alto com controle de temperatura e aquecimento. No entanto, ele está disponível como uma atualização em todos os modelos.

Em ambos os pulverizadores, a Househam redesenhou os espelhos para melhorar o acesso, instalou as suas próprias luzes de trabalho LED e instalou uma escada dobrável hidráulica com um controlador integrado no travão de estacionamento.

Também foi incluído um manômetro iluminado, para maior visibilidade ao trabalhar à noite.

©James Andrews

Os modelos AirRide podem ser equipados com motores Mercedes Stage 5 de quatro ou seis cilindros, oferecendo potências de 170 cv a 240 cv.

A opção de 170 cv é um quatro cilindros monoturbo, a versão de 228 cv usa o mesmo bloco com dois turbos e a versão de 240 cv é um seis cilindros com turbo único.

O seis cilindros agora é equipamento padrão nos Harriers.

Eles alimentam um motor hidrostático que aciona motores de roda Poclain nos modelos AirRide 3000 e 3500 e unidades Sauer Danfoss para serviços mais pesados ​​em todas as versões maiores.

No entanto, os compradores têm a opção de atualizar máquinas menores.

Ambos os pulverizadores ainda usam o sistema de suspensão a ar autonivelante da empresa, com o AirRide apresentando um braço traseiro e o Harrier uma configuração oscilante para melhor condução em terrenos ondulados ou ao negociar cumes de batata.

As opções de tanque no AirRide variam de 3.000 a 6.000 litros e há opção de lanças de 24m, 28m ou 30m, enquanto o Harrier tem alcance de 4.000 a 6.000 litros e opções de lança de até 36m.

Uma diferença fundamental entre os dois designs de chassi é que o AirRide vem com um pulverizador desmontável e o pacote de spray do Harrier está integrado.

Ambas as máquinas são alimentadas por uma bomba Altek de quatro cilindros como padrão, embora a maioria saia com seis cilindros, e há uma ACU Ramsay para regulação de pressão no AirRide e uma válvula de esfera no Harrier.

Todos os modelos podem ser equipados com controle automático de seção, controle individual de bico, direção automática por GPS e troca automática de bico.

O peso sem carga é de 6.700kg no AirRide e 8.500kg no Harrier e eles têm distância ao solo de 1,1m, que pode ser aumentada para 1,7m no AirRide.

Os preços na fazenda para os modelos atualizados começam em £ 150.000 para um AirRide 3000 com lança de 24 m e £ 178.750 para um Harrier de 4.000 litros com lança de 24 m.

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