Visão do motorista: Vredo 5518 self

Há seis anos, visitamos a empresa de espalhamento de biossólidos e composto FGS Agri para conhecer a frota de espalhadores de sujeira autopropelidos Terragator de cinco rodas em que a empresa havia investido.

As coisas mudaram um pouco desde então, com a chegada de duas máquinas bem diferentes.

“Há 15 anos que administramos Terragators – veículos de três, quatro e cinco rodas – mas o serviço caiu e por isso, em 2012, experimentamos o Vredo”, explica o gerente de contratos Bert Essink.

Espalhador de sujeira Terragator © Nick Fone

“Nos serviu bem – e, sendo holandês, eu falava a língua. Nós nos demos bem, então no ano seguinte recebemos um Trac 3936 de 400 cv equipado com carroceria Tebbe de 17cu m. Ela provou ser uma máquina excelente, embora sua capacidade não corresponda aos nossos cinco grandes Terragators de 20 m3.”

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Então, quando chegou a hora de procurar um substituto para os veículos de cinco rodas no ano passado, Vredo era um forte candidato – especialmente com a Challenger tendo desistido da construção dos Terragators.

Acontece que na altura a empresa holandesa procurava operadores para testar o seu novo modelo de 544 cv equipado com uma transmissão CVT de fabrico caseiro. A FGS concordou em levar um protótipo de máquina, equipado com uma carroceria Tebbe de 20 metros cúbicos, para avaliação.

As estatísticas vitais do trator de alta capacidade parecem bastante impressionantes no papel. Um motor Deutz V8 de 16 litros fornece a força motriz da caixa de câmbio contínua desenvolvida internamente pela Vredo. Os eixos Omsi com grandes freios a disco permitem direção nas quatro rodas e fornecem bastante poder de frenagem.

Eles são suspensos por uma suspensão hidropneumática autonivelante, o que significa que a máquina pode se deslocar mais rápido em terrenos acidentados, mas também que o peso é distribuído de maneira mais uniforme pelas quatro rodas.

Espalhador de sujeira Vredo © Nick_Fone

Da mesma forma, a cabine da Claas é suspensa por airbags através de uma configuração inteligente de paralelogramo, o que significa que ela se desloca para cima e para baixo apenas em um plano vertical, em vez de balançar para frente e para trás, da esquerda para a direita.

“A dispersão de sólidos tem tudo a ver com manter a velocidade de avanço. O novo Vredo é muito melhor para escalar as margens longas e lentas das terras baixas, onde passamos grande parte do nosso tempo”, afirma Essink.

“A nova caixa de câmbio não parece minar a potência como a antiga configuração hidrostática e superará facilmente os Powershift Terragators. Como você está sempre na marcha certa, a máquina sempre gira nas rotações mais baixas possíveis, o que significa que há muito torque. Isso tem um grande impacto no uso de combustível.”

Geralmente, ao longo de um dia de trabalho, os Terragators bebem 33-35 litros/hora, enquanto o Vredo hidrostático de quatro anos de idade bebe 26-28 litros/hora. O protótipo equipado com CVT atinge cerca de 21-23 litros/hora.

Interior da cabine Vredo © Nick Fone

“O primeiro Vredo foi brilhante pela sua simplicidade – você pode consertar praticamente qualquer coisa elétrica, desde que tenha um multímetro”, diz o Sr. Essink.

“Se um motor de roda falhar, você voltará a funcionar em um dia – ao contrário da caixa Powershift dos Terragators, que leva semanas para ser consertada.

“O hidrostato é simples e muito mais barato que o CVT – essa é a minha maior reserva em relação à nova máquina.”

Sendo uma máquina de pré-produção tão nova, o protótipo Vredo inevitavelmente teve problemas iniciais, principalmente em sua conexão com o espalhador Tebbe.

Com 400 cv passando diretamente pela tomada de força, a embreagem de avanço padrão durou apenas um mês. A FGS rapidamente identificou o problema e substituiu-o por uma embreagem de came muito mais robusta.

Enquanto o Vredo utiliza o terminal Tellus touchscreen da Keverneland para controlar todas as funções do trator, o Tebbe possui uma caixa de controle RDS.

Inicialmente houve problemas de comunicação, mas foram resolvidos rapidamente. Dito isto, ainda não é possível usar o sistema GPS da Trimble para dirigir a máquina e variar as taxas de propagação – algo em que Vredo está trabalhando.

No que diz respeito a outras alterações no protótipo, o controlador de taxa RDS precisa ser capaz de operar o espalhador em taxas mais altas para atender ao ritmo mais rápido do Vredo no campo. Também se deve a uma atualização da bomba hidráulica para gerar mais fluxo de óleo para movimentar o leito com mais rapidez, bem como todas as demais funções da máquina.